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LIMA - PERÚ |
Yamaha Motor Company Limited |
Yamaha Motor Company es una compañía fabricante de vehículos motorizados, originalmente parte de Yamaha Company (fabricante en distintas áreas). Después de expandirse Yamaha Company y convertirse en el mayor fabricante de pianos, deciden entrar en el mercado de los vehículos motorizados el 1 de julio de 1955. Yamaha Motors es el segundo fabricante más grande del mundo en motocicletas. También produce botes, motos 4x4 (conocidos también como ATV), deslizadores de nieve, helicópteros a control remoto para tareas agrícolas, entre otros. |
Buenos, lei la historia del Falcon que posteo alvaro, y como soy mas de las motos, me pico la idea... asique aca esta, la historia de una de las marcas mas grandes del motociclismo mundial. |
Para ser más precisos Yamaha Motor Company fue establecida el 1 de julio de 1955 por la compañía Nippon Gakki, conocida por la producción de instrumentos musicales con la marca Yamaha. Las primeras A1 habían salido de la cadena de montaje en febrero de 1955; las motos tenían depósitos de combustible pulidos a la perfección por los trabajadores de la división de pianos. Las YA1 de cinco caballos fueron preparadas de manera standard para su estreno en la competición en el Monte Fuji, aunque se equiparon con neumáticos especiales, adaptados a la tierra volcánica que había en el escenario de la prueba.
Y las YA1 hicieron algo más que ganar en la prueba del Monte Fuji. Después de un mes de entrenamientos intensivos en la irregular pista de 27 kms. dominaron la carrera y el ganador, Teruo Okada, pulverizó la anterior marca en más de 4 minutos. Los compañeros de equipo de Okada tampoco se desempeñaron mal con las otras YA1 y terminaron en el tercer, cuarto, sexto,octavo y noveno puesto. Se acababa de escribir el primer capítulo de la larga historia de Yamaha...
1967-1968 Dos años más de avance tecnológico para Yamaha
Los últimos años de la década de los 60 fueron de gran avance en innovación y tecnología para el motociclismo de competición gracias a Yamaha. Se lograron mejoras en las motos que no se han vuelto a repetir desde entonces.
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En la búsqueda incansable por aumentar el caballaje en sus motocicletas, los fabricantes optaron por motores con más y más cilindros, esto para aumentar las revoluciones y de esa forma disponer de mayor potencia y velocidad. Yamaha logra este objetivo con la construcción de sus modelos RA31 V4 y RD05 250 V4, que para ese entonces y todavía para los conocedores de hoy en día son dos monstruos en maquina e innovación. |
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Yamaha Motor Company es una compañía fabricante de vehículos motorizados |
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La primera fue la RD05 . |
El primer modelo refrigerado por agua de Yamaha, con ocho velocidades que desarrollaban 73 CV de potencia a 14.000 rpm y alcanzaba los 241 km/h.
Un motor V4 montado en el chasis de una RD56 no era una moto para cualquier piloto, y es con Phil Read que Yamaha logra luchar por el título de 250cc en 1967 junto a Mike Hailwood, a los mandos de la Honda de cuatro tiempos y seis cilindros.
Read pensó que se había llevado el campeonato al haber sumado más puntos, pero finalmente la FIM, basándose en una serie de normas del reglamento, acabó dando la corona a Hailwood de Honda.
Pero ese mismo año el título de los 125cc seria para Yamaha con Bill Ivy y la RA31, una versión en miniatura del modelo de 250cc. Desarrollaba 40 CV a 17.000 rpm, con un cambio de nueve velocidades para conseguir que el motor funcionara siempre a su máxima potencia.
Al año siguiente, Read e Ivy terminaron primero y segundo en sus respectivas categorías, aunque la temporada más exitosa de Yamaha no estuvo exenta de polémica. La fabrica quería los dos títulos esa temporada, y Read optó por romper su contrato.
Yamaha se retiró de los GP al final de 1968. Preocupada por la espiral tecnológica en la que se habían sumido otros constructores, la FIM anunció nuevas medidas para imponer limitaciones técnicas a la motos del GP, convirtiendo así la RA31 y la RD05 en obsoletas.
Yamaha volvía a Japón para concentrarse en un nuevo reto, la clase reina de 500cc. |
1973-1975: Yamaha Campeon de la clase reina |
Los éxitos de Yamaha en la categoría arrancaron con Jarno Saarinen y Giacomo Agostini a principios de los 70 y continuan hoy con Valentino Rossi. En 1975, Yamaha se convirtió en la primera compañia japonesa que se alzaba con el título del Mundial de 500cc.
Yamaha había desarrollado su tecnología de competición de dos tiempos en las cilindradas de 125cc y 250cc, con la victoria siempre como gran objetivo. El piloto de Yamaha, que correria la 500cc fue, el finlandés Jarno Saarinen. La YZR500 (o también conocida como OW19) y Saarinen sumaron su primer triunfo juntos en el GP de Francia de 1973. Derrotaron de esa forma a Giacomo Agostini, con la MV Agusta de cuatro tiempos, el binomio que había dominado el Campeonato del Mundo desde mediados de los 60.
`Yamaha construyó una máquina estupenda´, explicaba Agostini. `Saarinen y su moto eran fantásticos juntos, no podíamos esperar a competir con ellos´.
Aquella moto, refrigerada con agua, de dos tiempos y cuatro cilindros en línea, producía 80CV de potencia con total control, gracias a la inducción por válvulas, y que Yamaha utilizó por primera vez en la velocidad. Saarinen alargó su dominio en 1973 hasta que perdió trágicamente la vida en una caída múltiple en el GP de Italia de 350cc.
Tras el impacto por su muerte, Yamaha retiró su equipo oficial y volvió a Japón para preparar la siguiente temporada. Agostini sabía de sobras del poder imbatible de la Yamaha y corrió el año siguiente con la factoría nipona. El italiano sólo sumó dos victorias pero Yamaha se alzó con el título en el Campeonato de constructores.
La siguiente temporada, Agostini y la OW26, con un nuevo cambio de velocidades, tuvieron la oportunidad de sumar cuatro triunfos y el Mundial. Fue la última corona para la leyenda del motociclismo y el comienzo de una triunfante trayectoria de Yamaha en la categoría reina. |
Modelos de motocicletas |
Aerox
FZR
FAZER
FZ6
FAZER
FZ6 N
Jog
DragStar
Yamaha DT 125 RE
FJR 1300
Morpho I
MT-01
MT-03
SRX
SR 500*TDM 850
TDM 900
TT 500
TZR 80 RR
TZR 250
Virago
VMax
XJ 600 Diversion / Seca II
XP 500 TMax
XS 400
RD 350
RD 400
RD 500
XS 650
XT 500
XT 600
XT 660
XTZ 660 Teneré
XTZ 750 Superteneré
XV 1600A Wildstar / Road Star
XZ 550 Vision
Yamaha XJR 1300
Yamaha RX 100
Yamaha RX 115
Yamaha CRUX 110
YBR 125
YBR 250
Yamaha RXZ 135
YZF600R
YZF1000R
YZF R1
YFZ R6
YFZ 600R
XTZ 125
XTZ 250
TW 200 |
Motocross/Enduro |
IT250H
Yamaha WRF 250
Yamaha WRF 450
Yamaha WR 450F two track
Yamaha TTR 125 L
Yamaha TTR 250
Yamaha YZ 125
Yamaha YZ 250
Yamaha YZF 250
Yamaha YZF 450 |
Quads (ATVs) |
YFZ450
Raptor 660
Banshee 350
Raptor 350
Blaster 200
Raptor 80
Warrior 350
Grizzly 600
Raptor 250 |
Otros vehículos |
- Yamaha ha construido motores para otras compañías constructoras de vehículos, hay qué destacar los motores Yamaha V6 y V8 que equipaba el Ford Taurus SHO.
- El Volvo XC90 era propulsado por una versión mejorada del mismo motor Yamaha V8. |
Formula 1 |
También desde finales de los años 80 hasta finales de los años 90, realizó una incursión en la F1 motorizando varias escuderías como Tyrell en 1993, 1994 y 1995, con un motor diseñado por John Judd, Scuderia Italia, Brabham, Jordan, y finalmente Arrows en 1997. |
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HARLEY DAVIDSON PERSONALIZADA POR LARRY ESPINO - LIMA - PERU |
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mis muestras de trabajos |
estos dibujos los realicé hace muchísimo tiempo atrás cuando recien empezaba a desarrollarme como artista, ya no trabajo de la misma manera sino que me especializo en pintar con aerógrafo para personalizar objetos muy variados como: autos, motos, caretas de soldar, cascos, guitarras eléctricas, cuadros, murales, en fin, la lista es tan larga. |
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código: 01 - MI YO INTERIOR - 28 x 23 cm. TINTA SOBRE PAPEL |
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[ comprar ] - 2,000 dólares |
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código: 02 - MUJER PERFECTA - 38 x 40 cm. TINTA SOBRE PAPEL |
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[ comprar ] - 120 dólares |
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código: 03 - DUELO - 32 x 23 cm. TINTA, OLEO SOBRE PAPEL - |
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[ comprar ] - 120 dólares |
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código: 04 - DRAGON ROJO - 32 x 23 cm. TINTA SOBRE PAPEL |
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[ comprar ] - 250 dólares |
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código: 05 - INSECTO - 36 x 28 cm. TINTA, LAPICES SOBRE PAPEL |
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[ comprar ] 250 dólares |
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estas son una pequeña muestra de los trabajos que realizo, tenga en cuenta que cuando personalizo algún objeto necesito que usted haga una buena inversión de dinero, tiempo y paciencia para lograr una buena obra de lo contrario no habra mucho que hacer, los pequeños detalles y el buen acabado solo los puedo obtener si mi trabajo lo hago tranquilo y con la paciencia que me caracteriza, en pocas palabras usted obtiene lo que invierte en ello y nada más, por ejemplo algunas de estas obras tienen más calidad que otras. para saber más por favor visite mis muestras de trabajo AQUÍ |
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trabajos realizados a lápiz |
estas obras las creo en mis tiempos libres cuando tengo ganas de dibujar y expresarme por medio de mi arte, no seran grandes trabajos pero supongo que son un reflejo muy original y puro de mi ser, de mi arte. tal vez por eso tienen un toque alucinante e irradian un sentimiento de tristeza, temor y soledad y no es que yo sea así sino que simplemente es mi estilo. La verdad dudo que algún dia puedan ver aquí algo lindo que quiran llevarse a casa para darle vida a su sala o dormitorio pero lo que si les puedo asegurar es que no son copias, no nesecito hacerlas a la hora de dibujar pues solo me dejo llevar por mi imaginación al momento de crearlas. tamaño: A4 - papel bond grueso y normal. |
el valor de los trabajos que veran a continuación no significa mucho para mi, lo hago por que me gusta hacerlo y por que tengo necesidad de aprovechar cada minuto de mi tiempo. si desea comprar alguno de ellos aquí les dejo mis datos: cel. 99430 2310 - larry espino - lima perú |
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algunas muestras de trabajos del artista Larry Espino - lima perú |
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www.tattoo-peru.com |
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