«V6 aerografía" en el capó del Mercedes-Benz GL 2010
GL 350 CDI 4MATIC
Al parecer, a primera vista entre el motor diesel y aerografía hay conexión. Sin embargo, si nos fijamos en el funcionamiento del inyector, la inyección de combustible diesel en el cilindro del motor y el aerógrafo, pintura de aerosol, entonces similitud visiblemente evidente en el proceso. Y aquí es una interesante novedad, que fue utilizado por Daimler Benz en sus motores diesel. Su propuesta - ir a la llamada inyección piloto.
Se produce en una fracción de segundo antes de la cantidad de inyección principal de combustible y la necesidad de precalentar la cámara de combustión. En este caso, el combustible se enciende y la presión y la temperatura no sube tan rápidamente, lo que reduce la "rigidez" del motor y su ruido. Además, está equipado de serie con filtro de partículas y es muy tranquilo, a pesar de todo su poder.










